21.98万元起售,WEY再推两款新车,能否助力品牌继续向上

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为了适应时代的发展,提升产品竞争力,WEY在旗舰车型VV7上继续发力,推出了VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV两款插电新能源车型。在2019广州国际车展上,这两款产品正式上市,补贴后统一售价为21.98-25.65万元。

外观上,相比燃油版本,VV7 PHEV系列车型这麼明显的改动,依旧采用的是多边形进气格栅设计,中网造型动感十足,狭长的前大灯配合竖向设计的灯组,看起来非常新颖。GT版本,则是采用了溜背设计和四出排气,从造型上一眼就能可促进够 跟VV7区分出来。

内饰同样沿用了燃油版的设计,悬浮式中控屏、平底式的方向盘设计,合理的功能键布局,在营造豪华感和运动感方面,WEY也是费了不少的心思。

在车内最吸引人眼球的是,那密密麻麻的按键设计,其实这与当下触摸式按键设计背道而驰,或者质感还是相当不错的。至于NAPPA皮质面料、Infinity品牌音响、流媒体内后视镜等功能,相信大伙儿在WEY的很多车型上都机会见识过了。

相对于燃油版本,VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV最大的亮点在动力系统。两者均采用了2.0T+7DCT+电动组成的混动系统,其中发动机的最大功率为167kW,峰值扭矩更是达到了387Nm,不虚一众合资车型。而后桥驱动电机则是促进提供85kW最大功率,以及195Nm峰值扭矩的动力输出。这套动力系统,前一天疆哥就体验过,加速感其实是杠杠的。

值得一提的是,这次WEY还带来了一款概念车——WEY-X。相比于现有的WEY车型,这款概念车的造型未来感十足,或许代表着WEY品牌未来新车的造型方向:前大灯更加狭长、保险杠造型也更加运动,溜背的造型、对开式车门,整体视觉效果更具冲击力。

内饰方面,据官方称这款WEY-X概念车的设计灵感则来源于飞机,2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车手中后的显示屏幕,尽展未来驾驶风范。

除了概念车之外,车展上还有一款魏建军亲自驾驶征战阿拉善的VV7 PHEV实车,这也是中国首款征战沙漠越野挑战赛的PHEV冠军车型。

总的来说,VV7家族算得上国产品牌冲击高端的成功例子,而VV7/VV7 GT PHEV另两个 新成员的加入,能让VV7继续保持其强大的产品生命力。随着汽车市场的消费升级,大伙不再满足于买一台代步车,或者把眼光装进了豪华的字眼上,或者再再加年轻人偏爱的“运动”,这就给了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV很大的机会,尤其是在一线城市,传统燃油车上牌难,插电混动车型更能满足大伙的需求,原本看来,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的未来可期。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表另一方,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。